Vas a 62 y pone 60, ¿quieres que nos matemos? por @supermanumolina
Vía: https://twitter.com/SuperManuMolina/status/478258074567081984
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Sino fueran normas no serian penadas por la ley, asi que...
Mola porque hacía la tira que no veía esta peli, y ahora que acabo de verla me encuentro memes suyos por todas partes... y aún hacen más gracia :D
#12 #12 terasbetoni dijo: #11 Pues que sepas que te puedes exceder hasta en un 10% como máximo. Fiera. No está bien, pero es imposible mantener una velocidad exacta. se puede exceder en unos kilómetros respecto a lo marcado por el radar (que no es siempre el 10%) solo porque es el margen de error de los radares figura.
Las señales no indican que hay que ir a esa velocidad exacta, indican que no se puede sobrepasar en ningún momento esa velocidad. Si un radar con 4km de error marca 65 y el límite es 60, tienen pruebas de que te has pasado y te multan, si no lo hacen cuando marca 64 es porque los radares no son perfectos y por ello no tienen pruebas de que hayas sobrepasado el límite, no por otra cosa, figura.
Los límites de velocidad son de obligado cumplimiento siempre que haya un radar o policía cerca, eso lo sabe todo el mundo
@terasbetoni @arrogance Además, el cuentakilometros tampoco es perfecto, y normalmente vas algunos km/h mas lento de lo que indica.
Los dos tenéis algo de razón, en principio tienes un margen (no está estipulado que siempre sea un 10%), también por que los radares no son perfectos y no pueden saber exactamente si ibas a 60 clavados. No sé exactamente cual es la media de margen de error, pero si te hace foto a 67 - 70 cuando el limite es 60, casi seguro que tendrás un regalito.
#11 #11 arrogance dijo: #6 pues si el límite es 60 y el radar te marca 1 km por encima del límite dile tú al policía que es orientativo a ver qué razón llevas.Pues que sepas que te puedes exceder hasta en un 10% como máximo. Fiera. No está bien, pero es imposible mantener una velocidad exacta.
de 60 a 62 no pasa nada, pero de 60 a 75 hay diferencia, por ejemplo. Son orientativas, en parte, porque es casi imposible ir a una velocidad exacta, pero después hay cosas que no se pueden aceptar ya. A mí la velocidad, que también es un tema espinoso, me parece grave, pero más me lo parece saltarse semáforos en rojo, no detenerse en pasos de peatones cuando alguien quiere cruzar, no conocer determinadas normas del código de circulación... Hay algunas que no sirven demasiado, porque no son del día a día, pero hay otras que vaya tela...
no te sigo en twitter ni te seguire, pero como eres de los tiwiteros porculeros de sus propios tweets de mierda, acabo de meterte en mi lista de los twiteros que deseo que se suiciden
#13 #13 arrogance dijo: #12 se puede exceder en unos kilómetros respecto a lo marcado por el radar (que no es siempre el 10%) solo porque es el margen de error de los radares figura.
Las señales no indican que hay que ir a esa velocidad exacta, indican que no se puede sobrepasar en ningún momento esa velocidad. Si un radar con 4km de error marca 65 y el límite es 60, tienen pruebas de que te has pasado y te multan, si no lo hacen cuando marca 64 es porque los radares no son perfectos y por ello no tienen pruebas de que hayas sobrepasado el límite, no por otra cosa, figura.Bueno, yo sé cierto que eso no es así, pero no voy a discutir. A mí no me miréis, yo nunca he conducido por encima de esa velocidad, pero sé cierto que te dan un mínimo de un 10% más de margen.
#14 #14 terasbetoni dijo: #13 Bueno, yo sé cierto que eso no es así, pero no voy a discutir. A mí no me miréis, yo nunca he conducido por encima de esa velocidad, pero sé cierto que te dan un mínimo de un 10% más de margen.Y yo sé cierto que el margen que te dan es el margen de error del radar (busca páginas de la dgt y lo encontrarás), así te dan un margen distinto si es un radar fijo, de uno móvil porque tiene más error el segundo.
#16 #16 schizoid dijo: @terasbetoni @arrogance Además, el cuentakilometros tampoco es perfecto, y normalmente vas algunos km/h mas lento de lo que indica.
Los dos tenéis algo de razón, en principio tienes un margen (no está estipulado que siempre sea un 10%), también por que los radares no son perfectos y no pueden saber exactamente si ibas a 60 clavados. No sé exactamente cual es la media de margen de error, pero si te hace foto a 67 - 70 cuando el limite es 60, casi seguro que tendrás un regalito.A eso me refería yo más o menos. En cualquier caso, yo respeto las normas de circulación, que para algo están.
#6 #6 terasbetoni dijo: de 60 a 62 no pasa nada, pero de 60 a 75 hay diferencia, por ejemplo. Son orientativas, en parte, porque es casi imposible ir a una velocidad exacta, pero después hay cosas que no se pueden aceptar ya. A mí la velocidad, que también es un tema espinoso, me parece grave, pero más me lo parece saltarse semáforos en rojo, no detenerse en pasos de peatones cuando alguien quiere cruzar, no conocer determinadas normas del código de circulación... Hay algunas que no sirven demasiado, porque no son del día a día, pero hay otras que vaya tela... pues si el límite es 60 y el radar te marca 1 km por encima del límite dile tú al policía que es orientativo a ver qué razón llevas.
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19 jun 2014, 00:05
Es que eso me mata! Me dicen que ir a 120 por el pueblo es una locura...