#101 por mcdongillian
13 nov 2012, 15:58

Joder, es bien fácil, ¿eh? Menudos iluminados hay hoy en día.
La rueda gira lo mismo independientemente de la velocidad, eso es de cajón. Girará más o menos en función de la distancia, y eso sí es un dato que se sabe. Estimas el tamaño de la rueda y voilà.

#102 por png
13 nov 2012, 16:04

#13 #13 oh_shiiit dijo: pues mentalmente se te puede ir de un poco pero no de 100 o 10000...
0,3 m x 2pi (calculando mentalmente creo que dara 1,8 mas o menos) nos da la circumferencia de la rueda, contando que de sevilla contandp que habrra entre 500000 i 600000 metros se trata de dividirlo por el 1,8 nos dara mas de 300000, por tanto dependiendo del radio de la rueda y del recorrido nos dara mas o menos, pero elevado a 5. La D, y estoy en bachillerato, no es tan dificil, solo hace falta un poco de logica y cultura geograficabien chico llegarás lejos.

#103 por dr_cinicvs
13 nov 2012, 19:14

#93 #93 orenx dijo: #71 Sabes lo que quiere decir estimar? la solucion no viene de unos centimetros cuando entre una respuesta y otra hay esa barbaridad de distancia.

Por cierto. 40 cm para una rueda me parece bastante logico, como mucho medirian 60cm, pero no 6.000cm ni 0,6cm. las has medido alguna vez? por tu comentario estimo que eres bastante... en fin, no voy a insultar
y da la casualidad que he trabajado en un taller de neumaticos asi que creo que me defiendo con las medidas de las ruedas

#104 por lordsandman
14 nov 2012, 01:16

si una rueda tiene un perimetro aproximado del orden del metro y entre madrid y sevilla hay una distancia de varios cientos de km, hablariamos de un factor de x*100*1000(metros que tiene un km), con lo que la respuesta es aproximada de un valor de x*10 elevado a la 5 potencia. para que fuera 4*10 a la 7 potencia el perimetro de la rueda deberia ser aproximadamente un centimetro, y para que fuera 4*10 a la 3 potencia deberia ser de unos 100 metros, cifras absurdas. por lo tanto, ese problema tiene todos los datos que se necesita

#105 por olmos21
14 nov 2012, 17:37

#10 #10 petitot dijo: #4 Más tonto que un zapato, y luego quieres dar lecciones sobre el por qué del paro cuando dices la respuesta más obviamente incorrecta que hay xDDquizás me equivoque, pero a velocidades realmente altas, la fuerza centrípeta hace que el neumático se ensanche y aumente su diámetro, por lo que de esta manera si que dependería de la velocidad
claro que son situaciones extremas

#106 por ivandros
14 nov 2012, 19:36

La c no es, es verdad

#107 por prespic
15 nov 2012, 17:24

#4 #4 Reiso17 dijo: #3 pues es la C. si vas a más velocidad, da mas vueltas que yendo a menos, así de simple. Y luego os quejáis del paro... Si este tio lo hacen presidente de españa yo aprendo frances a patadas y me cambio de pais.

#108 por petitot
15 nov 2012, 17:41

#105 #105 olmos21 dijo: #10 quizás me equivoque, pero a velocidades realmente altas, la fuerza centrípeta hace que el neumático se ensanche y aumente su diámetro, por lo que de esta manera si que dependería de la velocidad
claro que son situaciones extremaspara que eso ocurriese la fuerza debería ser tan inmensamente elevada que debería contrarrestar el resto de fuerzas generadas como la tensión de las fibras de un neumatico que hace que no se separen y etc etc, por lo que no es viable esa respuesta, además en el ejemplo se habla de un coche, no de un transbordador espacial con propulsores espaciales xD

#109 por rodrigomola
16 nov 2012, 03:06

Os olvidais de factores tan importantes como: ruedas atascadas en lodo o en nieve, burnouts, etc.

#110 por rodrigomola
16 nov 2012, 03:09

Y si contaramos con la posibilidad de que la rueda la estuvieran transportando en un camion o similar, dentro de una caja convenientemente preparada, la respuesta seria 0 vueltas.

#111 por srlynx
19 nov 2012, 23:42

Es la respuesta C, cuando la velocidad aumenta se reduce el avance neto del coche por cada revolución de rueda, ya que ésta patina.

#112 por radienteros
13 mar 2014, 14:39

Soy yo el único que lo ve chupado? No es por hacerme el inteligente pero si una pulgada son como 2,5 cm (poco más) y las ruedas de los coches son de unas 25 pulgadas de diámetro más o menos (depende de cada rueda). Pues joder, teniendo las respuestas escritas no lo veo tan difícil, otra cosa es que te pregunten por las vueltas exactas...

#113 por orenx
8 mar 2016, 18:44

#103 #103 dr_cinicvs dijo: #93 por tu comentario estimo que eres bastante... en fin, no voy a insultar
y da la casualidad que he trabajado en un taller de neumaticos asi que creo que me defiendo con las medidas de las ruedas@dr_cinicvs

Señor lumbreras. Me dices cuando miden las ruedas de tu taller? Si no son ni 40 ni 60 cm de diámetro son que de 40-60 metros? o 4-6 milímetros? Ah! trabajas en Lego?